Campaña DGT de distracciones (octubre 2026): el móvil, 4 de cada 10 denuncias

La DGT ha encontrado que el móvil sigue siendo la distracción más castigada: 3.816 de las 9.245 denuncias de la campaña fueron por usarlo indebidamente mientras se conducía. La campaña se hizo entre el 5 y el 11 de octubre de 2026 con 8.584 controles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que revisaron 422.927 vehículos. De ellos, 9.126 fueron denunciados por alguna infracción relacionada con las distracciones.

Estas son las denuncias que detalla la DGT:

Los controles detectaron además a 1.061 conductores con una tasa de alcohol superior a la permitida que también habían cometido alguna distracción, y a 931 que dieron positivo en drogas. Las denuncias de la tabla suman 7.253; con las de alcohol y drogas se llega al total de 9.245.

La norma prohíbe usar el móvil, el navegador o cualquier otro sistema de comunicación mientras se conduce, salvo que la comunicación se haga sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares. Lo recogen el artículo 18.2 del Reglamento General de Circulación y el artículo 13.3 de la Ley sobre Tráfico.

Las consecuencias dependen de la conducta:

• Sujetar el móvil con la mano mientras se conduce es una infracción grave: multa de 200 euros y pérdida de 6 puntos.
• Conducir con cascos o auriculares conectados a aparatos de sonido supone la pérdida de 3 puntos.
• No llevar el cinturón o no llevarlo de forma adecuada supone la pérdida de 4 puntos.

Los puntos se pierden cuando la sanción es firme. Si dudas, la regla práctica es sencilla: antes de arrancar, programa el navegador y deja el móvil fuera de tu alcance.

Abrocharse el cinturón en marcha cuenta como distracción porque obliga a soltar el volante y apartar la atención de la vía, y la campaña lo recoge como la tercera conducta más denunciada, con 421 denuncias. El conductor está obligado a mantener la libertad de movimientos, el campo de visión y la atención permanente a la conducción (artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación).

Lo correcto es abrocharse antes de poner el vehículo en marcha y comprobar que todos los ocupantes lo llevan. El cinturón es obligatorio para el conductor y los pasajeros tanto en vías urbanas como interurbanas.

El balance de 2025 cierra con 1.775 personas fallecidas en 103.591 siniestros en vías urbanas e interurbanas, un 1 % menos que en 2024, es decir, 10 fallecidos menos. En cambio, las personas que necesitaron ingreso hospitalario subieron un 3 %, hasta 9.888 (327 más).

La DGT destaca que este ligero descenso se produjo con más movilidad: 478,6 millones de desplazamientos de largo recorrido por vías interurbanas, un 3,4 % más que el año anterior. España terminó 2025 con 36 fallecidos por millón de habitantes, por debajo de la media de la Unión Europea (43), aunque todavía por detrás de países como Suecia (20) o Dinamarca (23).

En las ciudades hubo 67.616 siniestros con víctimas, con 496 fallecidos y 5.034 hospitalizados. Las vías urbanas concentran el 65 % de los siniestros, pero el 28 % de los fallecidos y el 51 % de los heridos graves.

En las ciudades mueren sobre todo los usuarios vulnerables: peatones, motoristas, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) fueron el 81 % de los fallecidos en vías urbanas en 2025.

El atropello es el siniestro más mortal en ciudad (43 % de las víctimas mortales), seguido de las salidas de vía (22 %, 111 fallecidos), que afectan sobre todo a motoristas.

Según la DGT, el 30 % de los fallecidos en vías urbanas no usaba los accesorios de seguridad obligatorios, como el casco o el cinturón, y el porcentaje sigue subiendo. Por tipo de usuario, 26 de los 73 ocupantes de turismos fallecidos no llevaban cinturón, 13 de los 21 usuarios de VMP no llevaban protección, 12 ciclistas no llevaban casco y 7 de los 132 motoristas tampoco.

Todo esto tiene que ver con el examen teórico porque las normas detrás de estas cifras son preguntas habituales del test de la DGT: el uso del móvil y de los auriculares, el cinturón y los sistemas de retención, la prioridad de los peatones y el respeto a los usuarios vulnerables.

Repasa sobre todo estos puntos:

• El móvil solo se puede usar sin emplear las manos ni llevar cascos o auriculares.
• El cinturón se abrocha antes de arrancar y es obligatorio en todas las vías.
• Fuera de poblado, para adelantar a ciclistas o VMP hay que dejar al menos 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.
• Desde el 1 de octubre de 2026, los conductores de VMP deben llevar casco y todos los ciclistas deben llevarlo en vías interurbanas.

Recuerda que el examen tiene 30 preguntas y se aprueba con 3 errores como máximo.

Las dos notas de la DGT de octubre de 2026 apuntan en la misma dirección: el móvil sigue siendo la distracción más castigada y los usuarios vulnerables son la mayoría de los fallecidos en ciudad. Para el examen teórico, domina las normas del móvil, los auriculares, el cinturón y los usuarios vulnerables. Puedes practicar preguntas tipo test sobre todos estos temas en www.driveiq.es. Consulta siempre las notas de prensa completas en la web de la DGT.