¿Cuántas Preguntas Tiene el Examen de Conducir?

El examen teórico para obtener el permiso B (turismos de hasta 3.500 kg) consta de 30 preguntas tipo test. Este número está fijado por el Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) de la Dirección General de Tráfico. Una vez superada esta prueba, el aprobado del teórico vale 2 años para presentarte al examen práctico.

Cada pregunta tiene tres opciones de respuesta (A, B y C), y solo una es correcta. No hay preguntas "trampa-doble" con dos correctas, aunque la DGT a veces incluye distractores muy similares para forzarte a leer con calma. Conoce las preguntas trampa del examen DGT más comunes para no caer en ellas.

Las preguntas abarcan la totalidad del temario regulado por la Dirección General de Tráfico (señales, prioridad, velocidad, normas de circulación y primeros auxilios). En DriveIQ estructuramos y actualizamos los contenidos según el Reglamento General de Circulación y fuentes de la Sede Electrónica DGT.

Tienes 30 minutos para responder las 30 preguntas. Eso da una media de un minuto por pregunta, pero la realidad es que la mayoría se contestan en 15-20 segundos y puedes dedicar el tiempo extra a las dudosas.

Ritmo recomendado:

• Primeros 15 minutos: contesta todas las que tengas claras. Salta las dudosas marcándolas para revisar.
• Minutos 15-25: vuelve a las marcadas. Lee despacio, descarta opciones imposibles, decide.
• Minutos 25-30: repaso final. No cambies una respuesta salvo que veas claramente un error.

No dejes nunca una pregunta en blanco. No hay penalización por fallar (todas valen un fallo); dejarla en blanco cuenta igual que fallarla. Si no sabes la respuesta, descarta una opción y apuesta entre las dos restantes.

Para aprobar el examen teórico DGT del permiso B tienes que acertar al menos 27 de las 30 preguntas. Eso representa un 90% de aciertos mínimos.

La nota mínima de aprobado equivale a 9 sobre 10. Por debajo (4 fallos o más), la evaluación resulta en "no apto". La DGT no aplica redondeos ni ponderaciones.

Por eso la práctica adaptativa resulta fundamental. Consulta el desglose completo de costes y trámites en nuestra guía sobre cuánto cuesta el examen teórico DGT.

La DGT distribuye las preguntas entre los diferentes bloques del temario del permiso B. La estructura habitual incluye:

• Señales y marcas viales: 8-12 preguntas. Es el bloque con mayor número de cuestiones.
• Normas de circulación y prioridad: 6-8 preguntas (rotondas, intersecciones, preferencia).
• Velocidades, distancias y maniobras: 4-6 preguntas.
• Vehículo, mecánica y mantenimiento: 3-5 preguntas.
• Conductor (factores de riesgo: alcohol, drogas, fatiga): 2-4 preguntas.
• Documentación y trámites administrativos: 1-3 preguntas.
• Seguridad vial y primeros auxilios: 1-3 preguntas.

En la mayoría de Jefaturas Provinciales de Tráfico, el examen se realiza en pantalla táctil u ordenador:

• Fotografía estática: señales, intersecciones o paneles explicativos.
• Vídeos cortos o animaciones: situaciones de tráfico real.
• Preguntas de texto: sobre límites, alcoholemia y documentación.

Al finalizar la prueba, se puede comprobar el estado en el portal de consulta de notas del examen teórico DGT.

Si no alcanzas los 27 aciertos mínimos:

• Primer suspenso: No pierdes tu expediente. La Tasa 2.1 (94,05 €) concede 2 convocatorias totales. Puedes volver a presentarte a la parte teórica sin pagar tasa adicional.
• Segundo suspenso (agotamiento de tasa): Si acumulas dos suspensos en total entre teoría y práctica, deberás abonar nuevamente la Tasa 2.1 para renovar tu expediente.

Consulta todos los detalles en la guía de cuántas veces se puede suspender el examen DGT.

1. No te presentes con menos del 90% sostenido en simulacros. Mantén tu media por encima de 27/30 antes de acudir a la Jefatura.

2. Domina primero las señales de tráfico. Representan el mayor volumen del examen.

3. Revisa los fallos de forma sistemática. Aprender de los errores en tests adaptativos acelera el proceso.

4. Practica con límite de tiempo. Familiarízate con los 30 minutos de duración realizando tests cronometrados.