¿Cuántas preguntas tiene el examen DGT?

El examen teórico para obtener el permiso B (turismos de hasta 3.500 kg) consta de 30 preguntas tipo test. Este número está fijado por el Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) y no ha cambiado desde 2007.

Cada pregunta tiene tres opciones de respuesta (A, B y C), y solo una es correcta. No hay preguntas "trampa-doble" con dos correctas, aunque la DGT a veces incluye distractores muy similares para forzarte a leer con calma. Conoce las preguntas trampa más comunes para no caer en ellas.

Las preguntas se extraen de un banco oficial de varios miles (entre 6.000 y 7.000, según fuente) que la DGT actualiza periódicamente cuando cambia normativa. En DriveIQ cargamos las que están vigentes y desactivamos las obsoletas: hoy hay 2.000+ preguntas activas en el sistema, todas del banco oficial.

Tienes 30 minutos para responder las 30 preguntas. Eso da una media de un minuto por pregunta, pero la realidad es que la mayoría se contestan en 15-20 segundos y puedes dedicar el tiempo extra a las dudosas.

Ritmo recomendado:

• Primeros 15 minutos: contesta todas las que tengas claras. Salta las dudosas marcándolas para revisar.
• Minutos 15-25: vuelve a las marcadas. Lee despacio, descarta opciones imposibles, decide.
• Minutos 25-30: repaso final. No cambies una respuesta salvo que veas claramente un error.

No dejes nunca una pregunta en blanco. No hay penalización por fallar (todas valen un fallo); dejarla en blanco cuenta igual que fallarla. Si no sabes, descarta una y apuesta entre las dos restantes — tendrás 50% de acierto frente al 0% de no contestar.

Para aprobar tienes que acertar al menos 27 de las 30 preguntas. Eso es un 90% de acierto mínimo. Es uno de los exámenes teóricos más exigentes de Europa.

La nota mínima de aprobado equivale a 9 sobre 10. Por debajo, suspendes — da igual si fallas 4 de carambola en preguntas-trampa de marcas viales. La DGT no calibra ni pondera: 27 aciertos = apto, 26 = no apto.

Por eso la práctica adaptativa importa tanto. Si en tus simulacros sacas 24-26, no estás listo para el examen real, aunque te sientas seguro. El objetivo de DriveIQ es que llegues a hacer simulacros sostenidamente con 28-30 aciertos antes de presentarte.

La DGT no publica oficialmente cuántas preguntas se sacan de cada bloque temático en cada examen, pero el análisis de cientos de exámenes reales muestra una distribución bastante consistente:

• Señales y marcas viales: 8-12 preguntas. Es el bloque con más peso.
• Normas de circulación y prioridad: 6-8. Incluye rotondas, intersecciones, cambios de carril.
• Velocidades, distancias y maniobras: 4-6. Adelantamientos, distancia de seguridad, límites por vía.
• Vehículo, mecánica y mantenimiento: 3-5. Neumáticos, frenos, luces, seguridad pasiva.
• Conductor (alcohol, drogas, fatiga): 2-4.
• Documentación y administrativo: 1-3. Permiso de conducir, ITV, seguro.
• Educación vial y seguridad: 1-3. Peatones, ciclistas, conducción ecológica.

Implicación práctica: si solo dominas un bloque (digamos señales, donde acertarías 12/12) pero fallas todo lo demás, suspendes seguro. Tienes que llegar al examen con todos los bloques por encima del 85%.

Las preguntas se presentan una a una en pantalla. Cada una puede ir acompañada de:

• Imagen estática de una señal, una situación de tráfico o un panel.
• Vídeo corto (cada vez más frecuente): una maniobra grabada en condiciones reales sobre la que se pregunta una decisión.
• Solo texto: preguntas de normativa pura (alcoholemia, multas, documentos).

Puedes marcar una pregunta para revisar y volver a ella. Puedes navegar libremente entre las 30 (no es secuencial obligatorio). Al final, una pantalla resumen te permite confirmar respuestas antes de entregar.

El examen es por ordenador en la mayoría de jefaturas (las pruebas en papel se eliminaron casi por completo). El resultado lo ves en pantalla al instante: apto o no apto.

Suspender no es el fin del mundo, pero tiene coste:

• Tasa nueva de la DGT: 94,55€ aproximadamente (revisable anualmente). Cada presentación al teórico cuenta como tasa.
• Cuota de tu autoescuela: entre 30 y 60€ por presentación adicional.
• Tiempo: el siguiente intento suele ser 7-15 días después, según disponibilidad.
• Tres suspensos seguidos = pruebas extras. Si suspendes tres veces, pasas a un régimen de "convocatorias extraordinarias" que muchas autoescuelas requieren con clases presenciales adicionales.

Buena noticia: el suspenso es solo del teórico, no afecta a las prácticas. Si ya has empezado las prácticas, puedes seguir mientras te preparas para el segundo intento del teórico. Descubre exactamente cuántas veces se puede suspender el examen DGT y qué costes implica.

1. No te presentes con menos del 90% sostenido. En DriveIQ, la métrica que importa es tu media móvil de los últimos 5 simulacros completos. Si está por debajo de 27/30, no vayas: te ahorras 95€ de tasa.

2. Domina los bloques en orden de peso. Empieza por señales (más preguntas, más fácil de subir) y deja mecánica para el final (menos preguntas, más memorístico).

3. Usa la IA solo cuando fallas. Acertar y seguir es ruido; fallar, leer la explicación, e intentarlo de nuevo a las 24h es señal. La IA de DriveIQ pone el foco en lo segundo.

4. Haz 2-3 simulacros completos cronometrados antes del examen real. No con bloques sueltos: los 30 minutos cambian la sensación y tu cerebro tiene que estar entrenado para la presión.

5. La noche anterior, no estudies de cero. Repasa solo tus errores recientes (DriveIQ los acumula en /mistakes) y duerme. La memoria se consolida durmiendo, no a las 2 de la mañana.