Carril en Sentido Contrario al Habitual: Vehículos Permitidos, Alumbrado y Velocidades

Un carril habilitado en sentido contrario al habitual es una medida excepcional de ordenación del tráfico mediante la cual la autoridad responsable abre un paso en la mediana de una autopista o autovía para desviar parte del flujo vehicular hacia uno de los carriles de la calzada opuesta.

Se utiliza fundamentalmente en grandes operaciones de salida o retorno de festividades para descongestionar el sentido colapsado o durante trabajos de asfaltado y reparación estructural de la calzada.

Esta es una de las preguntas trampa más selectivas de la DGT:

Cuando el carril se abre por motivos de fluidez del tráfico (atasco vacacional), la prioridad es que los vehículos circulen ágiles y homogéneos, por lo que se veta el acceso a vehículos pesados, furgonetas y remolques. En cambio, si se abre por motivos de obras en la calzada, el carril habitual está cortado por maquinaria, por lo que todos los vehículos que tengan permitido circular por la vía pueden utilizarlo (salvo prohibición expresa).

El régimen técnico y normativo se sintetiza en la siguiente tabla comparativa:

Los conductores que circulan por la calzada contigua en su sentido habitual por el carril pegado a los conos también deben llevar encendida la luz de cruce y respetar el límite de 60 a 80 km/h.

Sigue estas pautas antes y durante el trayecto:

1. Comprueba si tu vehículo está autorizado: Si conduces una furgoneta o llevas un remolque, no entres si la causa de apertura es fluidez de tráfico.
2. Enciende la luz de cruce antes del transfer: Activa las luces cortas en cuanto divises la señalización de entrada en la mediana.
3. Mantén una velocidad constante entre 60 y 80 km/h: No aceleres por encima de 80 km/h ni frenes por debajo de 60 km/h.
4. No derribes los conos delimitadores: El carril está encajonado entre el arcén y los conos; mantén la atención máxima en la trayectoria.
5. No intentes adelantar: Está terminantemente prohibido invadir los conos para adelantar a otros vehículos.

Los fallos que más se reiteran en las convocatorias oficiales son: * Permitir la entrada a turismos con remolque por fluidez: Respuesta errónea habitual; los remolques están totalmente prohibidos si es por fluidez. * Creer que un camión nunca puede entrar: Si el carril se abre por obras, los camiones sí pueden y deben utilizarlo. * Olvidar que los vehículos del carril anexo también llevan luces: El carril normal situado a la derecha de los conos también debe llevar luz de cruce y circular a 60-80 km/h.