Cuadro de Velocidades DGT 2026: Esquema Oficial por Vía

El cuadro de velocidades de la DGT es el esquema sinóptico oficial establecido por el Reglamento General de Circulación que sintetiza los límites de velocidad máximos y mínimos aplicables en la red viaria española en ausencia de señalización específica.

Para facilitar su memorización y aplicación práctica, la normativa cruza dos dimensiones clave: * Tipología de la vía: Autopistas y autovías, carreteras convencionales fuera de poblado y vías urbanas o travesías dentro de poblado. * Grupos de vehículos: Se clasifican en función de su masa máxima autorizada (MMA), su configuración técnica y si arrastran o no un remolque.

Conocer este cuadro al dedillo es indispensable para superar el examen teórico del permiso B, donde habitualmente se formulan entre 2 y 4 preguntas sobre límites genéricos, velocidades mínimas y prohibiciones de rebasamiento. Actualizado: octubre 2026 con toda la normativa en vigor.

A continuación se presenta el esquema maestro de velocidades oficiales vigentes en España en 2026:

*Nota sobre bicicletas en autovía: solo se permite circular por el arcén de autovías a conductores mayores de 14 años salvo que una señal vertical lo prohíba expresamente. Tienen el acceso terminantemente vetado en autopistas.

Puedes repasar en profundidad las normas específicas de turismos en nuestra guía sobre la tabla de velocidades del permiso B.

Para retener con facilidad todas las casillas del cuadro de velocidades sin confundirte en el test, aplica estas cuatro reglas nemotécnicas:

1. La regla del 120 - 100 - 90 en autovía: Recuerda la escala descendente de las vías rápidas: Turismos y motos a 120, Autobuses y mixtos a 100, Camiones, furgones y remolques a 90.
2. La regla de los remolques (90 y 80): Cualquier automóvil que lleve enganchado un remolque (sea de menos o de más de 750 kg) tiene siempre un límite máximo de 90 km/h en autovía y 80 km/h en carretera convencional.
3. La regla urbana 20 - 30 - 50: Plataforma única (acera y calzada al mismo nivel) = 20 km/h; calle de un solo carril por sentido = 30 km/h; calle de dos o más carriles por sentido = 50 km/h.
4. La velocidad mínima es siempre la mitad: En cualquier carretera convencional, la velocidad anormalmente reducida se sitúa por debajo del 50% de la máxima genérica (por debajo de 45 km/h para turismos). En autopistas y autovías la mínima absoluta para todos los vehículos a motor es de 60 km/h.

Uno de los cambios normativos más evaluados en los exámenes de 2026 es la supresión del antiguo margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales.

• Norma vigente: Los turismos y motocicletas ya no pueden rebasar los 90 km/h bajo ninguna circunstancia para adelantar a otro vehículo en vías secundarias.
• Implicación en el examen: Si un vehículo circula a 80 km/h delante de ti en una carretera convencional de 90 km/h, puedes adelantarlo sin superar los 90 km/h. Pero si el vehículo que te precede circula a 90 km/h, está terminantemente prohibido adelantarlo, ya que superar los 90 km/h constituye una infracción por exceso de velocidad.

Puedes consultar el impacto de las sanciones por velocidad en nuestro artículo sobre límites de velocidad DGT por tipo de vía.

Además del cuadro genérico, existen tramos singulares con límites reglamentarios específicos que suelen aparecer como preguntas trampa:

• Carriles en sentido contrario al habitual por obras o fluidez: La velocidad máxima es de 80 km/h y la mínima de 60 km/h (o la inferior que se fije), siendo obligatorio llevar encendida la luz de cruce día y noche.
• Carriles reversibles y adicionales circunstanciales: Se rigen exactamente por la misma horquilla: máximo 80 km/h y mínimo 60 km/h con alumbrado de cruce encendido.
• Travesías: La velocidad máxima genérica es de 50 km/h para todos los vehículos, reducible a 30 km/h si las autoridades locales así lo señalizan.
• Caminos sin pavimentar (pistas de tierra): Límite máximo genérico de 30 km/h para todos los vehículos a motor.