Efectos del Alcohol en la Distancia de Detención y el Tiempo de Reacción DGT

Bajo los efectos del alcohol la distancia de detención se incrementa porque el alcohol actúa como un depresor del sistema nervioso central que ralentiza la captación y procesamiento de estímulos cerebrales, aumentando el tiempo que transcurre desde que el conductor percibe un obstáculo hasta que pisa el freno.

Como la distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado físico, al recorrer muchos más metros durante la fase de reacción antes de activar los frenos, la distancia global para detener el vehículo se alarga de manera peligrosa.

Para comprender por qué el alcohol es tan mortífero, es fundamental recordar la fórmula elemental de la seguridad vial:

$$\text{Distancia de Detención} = \text{Distancia de Reacción} + \text{Distancia de Frenado}$$

• Distancia de reacción ($d_r$): Son los metros que el coche recorre 'a ciegas' a la velocidad que lleva mientras el cerebro procesa la información y la pierna acciona el pedal. Depende exclusivamente del estado psicofísico del conductor (alcohol, fatiga, drogas, edad).
• Distancia de frenado ($d_f$): Son los metros recorridos desde que se pisa el freno hasta que las ruedas se detienen por completo. Depende del estado de los frenos, neumáticos, amortiguadores y adherencia del asfalto.

La siguiente tabla demuestra empíricamente el incremento brutal en la distancia de reacción a distintas velocidades:

Esos metros de diferencia equivalen a la longitud de varios turismos estacionados en hilera, lo que significa arrollar a un peatón o empotrarse contra un camión sin haber llegado siquiera a rozar el pedal del freno.

Además de dilatar el tiempo de reacción, el alcohol genera alteraciones cognitivas irreversibles:

1. Falsa sensación de seguridad: Produce euforia y sobrevaloración de las capacidades propias, induciendo a asumir riesgos intolerables y circular a mayor velocidad.
2. Efecto túnel visual: El campo visual se estrecha progresivamente; a tasas medias, se pierde la visión periférica y no se perciben vehículos o peatones en los laterales de la calzada.
3. Mayor susceptibilidad al deslumbramiento: La contracción y dilatación de la pupila se vuelve torpe, provocando que los faros de los vehículos en sentido contrario cieguen al conductor durante varios segundos.
4. Deficiente cálculo de distancias y velocidades: Se pierde la noción tridimensional del espacio, dificultando juzgar la velocidad real del tráfico circundante.

Los fallos más habituales en los exámenes de Tráfico son: * Decir que el tiempo de reacción disminuye: El tiempo de reacción NUNCA disminuye con alcohol, drogas o fatiga; siempre aumenta (se tarda más tiempo en reaccionar). * Confundir capacidad de reacción con tiempo de reacción: Cuidado con la trampa lingüística: con alcohol la capacidad de reacción disminuye, pero el tiempo de reacción aumenta. * Afirmar que la distancia de frenado depende del alcohol: La distancia de frenado mecánico depende de la física del coche y la vía; el alcohol altera única y directamente la distancia de reacción.