Carnet A2: Requisitos, Exámenes, Precio y Cómo Obtenerlo (2026)

El carnet A2 es un permiso de conducción que autoriza a conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW (aproximadamente 47 CV) y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg, siempre que no deriven de un vehículo con más del doble de su potencia original. Este permiso se introdujo en España para establecer un escalón intermedio y seguro entre las motos de baja cilindrada (A1) y las motos de gran cilindrada sin límite de potencia (A).

Como profesor de autoescuela, suelo definir el carnet A2 como el verdadero 'pasaporte al mundo de las motos grandes'. A diferencia del carnet A1, que te limita a los 125 cc, el A2 te abre las puertas a motocicletas capaces de viajar por autopista con total solvencia, realizar adelantamientos seguros y disfrutar de rutas largas, todo ello manteniendo un marco de seguridad vial progresivo y controlado por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Para poder presentarte a las pruebas del carnet A2 en España, debes cumplir con una serie de requisitos administrativos y psicofísicos obligatorios:

• Edad mínima: Tener cumplidos los 18 años.
• Residencia: Tener la residencia legal en España.
• Aptitud psicofísica: Superar un examen médico en un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado, que certificará que eres apto para conducir motos de esta categoría.
• Sin privación del derecho a conducir: No estar privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor.

### Comparativa de Permisos de Moto en España

Para que entiendas mejor dónde se sitúa el carnet A2, aquí tienes una tabla comparativa con los tres permisos principales de motocicleta:

Para conseguir tu carnet A2 partiendo de cero, debes superar un total de cuatro exámenes. Sin embargo, si ya tienes el carnet B de coche o el carnet A1 de moto, el camino se simplifica notablemente.

### 1. Examen Teórico Común Es el mismo examen de teórica que se realiza para el coche (Permiso B). Consta de 30 preguntas tipo test sobre normas generales de circulación, señales, seguridad vial y primeros auxilios. Solo se permiten un máximo de 3 fallos. Nota: Si ya tienes el carnet B o el A1, estás exento de este examen.

### 2. Examen Teórico Específico de Moto Un test de 20 preguntas centrado exclusivamente en la conducción de motocicletas: mantenimiento, uso del casco, técnica de conducción en curvas, equipamiento de protección y comportamiento en la vía. Se permite un máximo de 2 fallos. Nota: Si tienes el carnet A1, estás exento de este examen.

### 3. Examen Práctico en Circuito Cerrado (Pista) Este examen suele ser el 'coco' de los alumnos. Se realiza en un circuito cerrado de la DGT y consta de dos partes bien diferenciadas que evalúan tu destreza técnica:

1. Circuito lento (sin límite de tiempo): Deberás sortear una serie de obstáculos a baja velocidad. Incluye empujar la moto con el motor apagado, circular sobre una franja estrecha sin salirte, realizar un eslalon entre jalones a baja velocidad y hacer una frenada de emergencia controlada.
2. Circuito rápido (cronometrado): Debes completar un recorrido de ida y vuelta que incluye un eslalon de conos, un giro de 180 grados y sortear un obstáculo, terminando con una frenada de emergencia. El tiempo máximo permitido es de 25 segundos.

### 4. Examen Práctico de Circulación en Vía Pública Una vez aprobada la pista, saldrás a la carretera. Conducirás una moto de autoescuela en tráfico real mientras el examinador te sigue en un coche de apoyo y te da instrucciones a través de un intercomunicador integrado en tu casco. Se evalúa tu toma de decisiones, el respeto a las señales, la velocidad adecuada, el posicionamiento en la calzada y la conducción defensiva durante unos 20 o 25 minutos.

El reglamento de la DGT es muy claro respecto a las especificaciones de las motocicletas que puedes pilotar con este permiso. Tienes dos opciones principales en el mercado:

1. Motos de fábrica aptas para el A2: Son motocicletas diseñadas originalmente con una potencia que no supera los 35 kW (47 CV). Ejemplos populares son la Honda CB500X, la Yamaha MT-03 o la Royal Enfield Himalayan.
2. Motos limitadas para el A2: Son motos de mayor cilindrada y potencia que han sido limitadas mecánicamente y electrónicamente en un taller autorizado para no superar los 35 kW. La ley exige que la potencia original de la moto de serie no supere los 70 kW (unos 95 CV). Si la moto de serie tiene 96 CV o más, legalmente no se puede limitar para el carnet A2. Modelos míticos como la Kawasaki Z900 (versión A2) o la Yamaha MT-07 son perfectas para este propósito, ya que podrás 'deslimitarlas' una vez obtengas el carnet A transcurridos dos años.

Como profesor, veo repetir los mismos fallos una y otra vez. Si quieres aprobar a la primera, presta especial atención a estos puntos críticos:

1. Mirar a la rueda delantera en el circuito lento: Si miras al suelo justo delante de ti, perderás el equilibrio inmediatamente. Debes levantar la cabeza y mirar siempre hacia el siguiente obstáculo o al final del ejercicio.
2. Obsesionarse con el cronómetro en el circuito rápido: Muchos alumnos entran en pánico por los 25 segundos y aceleran de forma descontrolada, lo que provoca que tiren conos o fallen en la frenada final. La clave del circuito rápido es la fluidez y trazar bien las curvas; si eres fluido, el tiempo saldrá solo.
3. No señalizar correctamente en circulación: Olvidar quitar el intermitente después de un giro o no mirar los espejos antes de iniciar una maniobra son faltas muy comunes que restan muchos puntos.
4. No realizar una conducción defensiva: En la moto tú eres la carrocería. El examinador quiere ver que mantienes una distancia de seguridad prudente, que anticipas los movimientos de los coches y que controlas los ángulos muertos girando la cabeza de forma visible.