Simulacro del examen teórico DGT: cómo hacer uno realista

Un simulacro es un test completo hecho en las mismas condiciones que el examen teórico de la DGT: 30 preguntas, tiempo limitado y sin saber si aciertas hasta terminar. Su función no es enseñarte, sino medir si estás listo.

Es distinto de un test de práctica. En la práctica ves la solución y la explicación después de cada pregunta, y conviene que se centre en tus fallos. En un simulacro interesa lo contrario: preguntas variadas de todo el temario y el resultado al final, como el día del examen.

Estos son los datos del examen teórico del permiso B que un simulacro debe reproducir:

La DGT ha anunciado que el examen incorporará vídeos de percepción del riesgo y que, cuando el test incluya un vídeo, el tiempo se ampliará según su duración. Si tu convocatoria lo incluye, practica también con ese formato.

En DriveIQ 3.0 el simulacro está pensado para medir, no para machacar tus fallos:

1. Cada tema aporta su parte. El número de preguntas de cada tema es proporcional a su peso en el banco de DriveIQ, redondeado para que sumen 30.
2. Al azar dentro de cada tema. Así cada simulacro es distinto y no te aprendes el examen de memoria.
3. Lo que acabas de ver va al final. Las preguntas que respondiste en las últimas 24 horas solo entran si no quedan otras, para que la nota refleje lo que recuerdas y no lo que viste hace un rato.
4. Orden mezclado y corrección al final. Como en el examen, no ves si aciertas hasta terminar.

Tus fallos no desaparecen: se trabajan en las sesiones de práctica con repetición espaciada, que es donde se aprenden. No hemos encontrado un reparto oficial de preguntas por tema publicado por la DGT, así que toma el simulacro como una aproximación al examen, no como una copia.

No hay una cifra oficial, pero sí una pauta razonable:

• Empieza los simulacros cuando hayas practicado preguntas de todos los temas; antes, medirán sobre todo lo que aún no has estudiado.
• Haz uno o dos a la semana mientras sigues practicando a diario.
• Considera que estás listo cuando apruebes varios simulacros seguidos con 3 errores o menos, no solo uno.
• Si suspendes, mira en qué temas fallas y dedica las siguientes sesiones de práctica a esos temas.

Un único aprobado puede ser suerte; varios seguidos con preguntas distintas indican que el conocimiento es sólido.

Para que el simulacro te diga la verdad sobre tu nivel:

1. Hazlo de una vez, sin pausas y con el cronómetro de 30 minutos.
2. Lee cada enunciado entero y fíjate en negaciones y excepciones («no», «excepto», «siempre»).
3. No mires apuntes ni busques respuestas: un simulacro con ayuda mide la ayuda, no a ti.
4. Al terminar, revisa todas las preguntas falladas y entiende por qué la respuesta correcta lo es.
5. Anota los temas que más fallas y practícalos en los días siguientes.
6. Deja pasar unos días antes del siguiente simulacro para que los repasos hagan efecto.

Estos errores hacen que el simulacro mida mal tu preparación:

• Repetir el mismo simulacro. Si ya conoces las preguntas, la nota sube aunque no sepas más.
• Hacer solo simulacros. Sirven para medir; para aprender necesitas practicar los fallos con su explicación.
• Ignorar el tiempo. Practicar sin cronómetro esconde problemas de ritmo que aparecen el día del examen.
• Quedarte con la nota y no con los fallos. Lo valioso de un simulacro es la lista de lo que todavía no dominas.

Un buen simulacro imita el examen y mide sin trampas: 30 preguntas variadas, 30 minutos y la nota al final. Úsalo para saber si estás listo y deja el aprendizaje para la práctica diaria. Puedes hacer simulacros con este formato en www.driveiq.es. Confirma siempre las condiciones vigentes del examen en la sede electrónica de la DGT.