حملة DGT ضد التشتت (أكتوبر 2026): الهاتف المحمول وراء 4 من كل 10 مخالفات

وجدت DGT أن الهاتف المحمول ما زال أكثر التشتتات المعاقَب عليها: فمن أصل 9.245 مخالفة في الحملة، كانت 3.816 منها بسبب استعماله بشكل غير لائق أثناء القيادة. وأُجريت الحملة بين 5 و11 أكتوبر 2026، ونفّذت مجموعة المرور في الحرس المدني 8.584 عملية مراقبة فحصت خلالها 422.927 مركبة. ومن بين هذه المركبات، أُبلغ عن 9.126 منها بمخالفة واحدة على الأقل متصلة بالتشتت.

هذه هي المخالفات التي تفصّلها DGT:

وكشفت عمليات المراقبة كذلك عن 1.061 سائقاً تجاوزت نسبة الكحول لديهم الحد المسموح به وكانوا قد ارتكبوا أيضاً أحد أنواع التشتت، وعن 931 سائقاً جاءت نتيجة فحصهم للمخدرات إيجابية. ومجموع المخالفات الواردة في الجدول 7.253، ومع مخالفات الكحول والمخدرات يصل المجموع إلى 9.245.

تمنع القاعدة استعمال الهاتف المحمول أو جهاز الملاحة أو أي وسيلة اتصال أخرى أثناء القيادة، إلا إذا تم الاتصال دون استعمال اليدين، ودون استعمال سماعات الرأس أو سماعات الأذن أو أي أدوات مماثلة. ويرد ذلك في المادة 18.2 من اللائحة العامة للمرور (Reglamento General de Circulación) والمادة 13.3 من قانون المرور (Ley sobre Tráfico).

وتتوقف العواقب على السلوك:

• إمساك الهاتف المحمول باليد أثناء القيادة مخالفة جسيمة: غرامة قدرها 200 يورو وخسارة 6 نقاط.
• القيادة بسماعات الرأس أو سماعات الأذن المتصلة بأجهزة الصوت تؤدي إلى خسارة 3 نقاط.
• عدم ارتداء حزام الأمان أو عدم ارتدائه بالشكل الصحيح يؤدي إلى خسارة 4 نقاط.

تُخصم النقاط عندما تصبح العقوبة نهائية. وإن كنت في شك، فالقاعدة العملية بسيطة: قبل أن تنطلق، اضبط جهاز الملاحة واترك الهاتف المحمول بعيداً عن متناولك.

يُعدّ ربط حزام الأمان أثناء السير تشتتاً، لأنه يُلزم السائق بترك المقود وصرف الانتباه عن الطريق. وقد أدرجته الحملة بوصفه ثالث السلوكيات الأكثر تسجيلاً للمخالفات، إذ بلغ عدد مخالفاته 421. ويلتزم السائق بالحفاظ على حرية الحركة ومجال الرؤية والانتباه الدائم للقيادة (المادة 18.1 من اللائحة العامة للمرور).

والصواب أن تربط حزامك قبل تشغيل المركبة، وأن تتأكد من أن جميع الركاب يرتدونه. فالحزام إلزامي للسائق والركاب، في الطرق الحضرية كما في الطرق بين المدن.

انتهت حصيلة عام 2025 بوفاة 1.775 شخصاً في 103.591 حادثاً على الطرق الحضرية وبين المدن، بانخفاض قدره 1 % عن عام 2024، أي بـ10 وفيات أقل. في المقابل، ارتفع عدد الأشخاص الذين احتاجوا إلى دخول المستشفى بنسبة 3 %، ليبلغ 9.888 شخصاً (بزيادة 327).

وتؤكد DGT أن هذا الانخفاض الطفيف تحقق مع زيادة في التنقل: 478,6 مليون رحلة لمسافات طويلة عبر الطرق بين المدن، بزيادة قدرها 3,4 % عن العام السابق. وأنهت إسبانيا عام 2025 بـ36 وفاة لكل مليون نسمة، وهو أقل من متوسط الاتحاد الأوروبي (43)، لكنها ما زالت متأخرة عن دول مثل السويد (20) أو الدنمارك (23).

وفي المدن وقع 67.616 حادثاً ذا ضحايا، أسفرت عن 496 وفاة و5.034 شخصاً أُدخلوا المستشفى. وتتركّز في الطرق الحضرية 65 % من الحوادث، لكنها تضم 28 % من الوفيات و51 % من المصابين إصابات خطيرة.

يموت في المدن بالدرجة الأولى مستخدمو الطريق الأكثر عرضة للخطر: المشاة وسائقو الدراجات النارية وراكبو الدراجات الهوائية ومستخدمو مركبات التنقل الشخصي (VMP)، وقد شكّلوا 81 % من الوفيات على الطرق الحضرية في عام 2025.

والدهس هو نوع الحادث الأكثر فتكاً في المدن (43 % من الوفيات)، يليه الخروج عن الطريق (22 %، أي 111 وفاة)، وهو يصيب بالدرجة الأولى سائقي الدراجات النارية.

بحسب DGT، لم يكن 30 % من المتوفين على الطرق الحضرية يستعملون تجهيزات السلامة الإلزامية، مثل الخوذة أو حزام الأمان، وما زالت هذه النسبة في ارتفاع. وبحسب نوع المستخدم، لم يرتدِ 26 من أصل 73 من ركاب السيارات المتوفين حزام الأمان، ولم يرتدِ 13 من أصل 21 من مستخدمي VMP أي وسيلة حماية، ولم يرتدِ 12 من راكبي الدراجات الهوائية الخوذة، ولم يرتدِ 7 من أصل 132 من سائقي الدراجات النارية الخوذة أيضاً.

يرتبط كل هذا بالامتحان النظري، لأن القواعد التي تقف وراء هذه الأرقام تتكرر في أسئلة اختبار DGT (test de la DGT): استعمال الهاتف المحمول وسماعات الأذن، وحزام الأمان وأنظمة التثبيت، وأولوية المشاة، واحترام مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر.

راجع بالأخص هذه النقاط:

• لا يُستعمل الهاتف المحمول إلا دون استعمال اليدين ودون ارتداء سماعات الرأس أو سماعات الأذن.
• يُربط حزام الأمان قبل الانطلاق، وهو إلزامي في جميع الطرق.
• خارج التجمعات السكنية، عند تجاوز راكبي الدراجات الهوائية أو مستخدمي VMP يجب ترك مسافة لا تقل عن 1,5 متر، وخفض السرعة بما لا يقل عن 20 كم/س عن الحد المسموح به في الطريق.
• منذ 1 أكتوبر 2026، يجب على سائقي VMP ارتداء الخوذة، ويجب على جميع راكبي الدراجات الهوائية ارتداؤها في الطرق بين المدن.

تذكّر أن الامتحان يضم 30 سؤالاً، وينجح فيه من يرتكب 3 أخطاء كحد أقصى.

تشير النشرتان الصحفيتان اللتان أصدرتهما DGT في أكتوبر 2026 إلى الاتجاه نفسه: ما زال الهاتف المحمول أكثر التشتتات المعاقَب عليها، ومستخدمو الطريق الأكثر عرضة للخطر يشكلون غالبية الوفيات في المدن. وللامتحان النظري، أتقِنْ قواعد الهاتف المحمول وسماعات الأذن وحزام الأمان ومستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر. ويمكنك التدرب على أسئلة الاختيار من متعدد حول كل هذه الموضوعات على www.driveiq.es. وراجع دائماً النشرات الصحفية الكاملة على موقع DGT.