Cambios en el examen teórico DGT (2026-2027): qué es verdad y qué es bulo

No. El examen teórico del permiso B mantiene en 2026 el mismo formato: 30 preguntas tipo test con tres opciones de respuesta, 30 minutos para contestar y un máximo de 3 fallos para obtener el apto. Lo que se ha actualizado es la normativa sobre la que se pregunta, no la forma de la prueba.

Si alguien te dice que el test ha desaparecido o que ahora hay preguntas de desarrollo, no es cierto: la DGT confirmó en agosto de 2026 que la prueba no cambia.

No, fue un bulo. A finales de agosto de 2026 circuló en redes sociales, sin ninguna fuente oficial, que desde el 1 de octubre el examen teórico dejaría de ser tipo test y pasaría a tener preguntas de desarrollo y vídeos de percepción del riesgo. Algunas autoescuelas notaron más peticiones de alumnos que querían adelantar su examen.

La DGT lo desmintió en declaraciones a El Mundo: la prueba no cambia. Sobre los vídeos, explicó que «se está estudiando incluir vídeos de percepción del riesgo en la parte teórica», pero que «todavía no hay nada», y que hacerlo exigiría modificar el Reglamento General de Conductores, un proceso que aún no se había iniciado.

Lo que sí entró en vigor el 1 de octubre de 2026 fue otra norma: la reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026), que cambia normas como los adelantamientos a ciclistas e incorpora la definición de usuario vulnerable de la vía. Cambia lo que debes saber, no el formato del examen.

La DGT quiere incluirlas, pero hoy no tienen fecha oficial. En octubre de 2025, la DGT explicó en su web que preparaba una pregunta con vídeo para el examen teórico, con el objetivo de evitar la memorización y aprender a percibir el riesgo. Según esa información, el vídeo se podría ver hasta tres veces antes de leer la pregunta, y el examen seguiría teniendo 30 preguntas con tres opciones, con algo más de tiempo para compensar la duración del vídeo. La DGT preveía incorporarlo en el último trimestre de 2025, algo que no llegó a ocurrir, y señalaba que, de sus 159 puntos de examen, 67 centros ya estaban informatizados.

Diez meses después, en agosto de 2026, la DGT dijo que la inclusión de vídeos se sigue estudiando y que todavía no hay nada. Por eso, a 21 de octubre de 2026, no hay ninguna fecha oficial para las preguntas con vídeo.

Las situaciones que la DGT citó para estos vídeos son rotondas, intersecciones, incorporaciones, velocidad inadecuada, distracciones, desplazamientos laterales y adelantamientos. Practicar la anticipación en esos escenarios te sirve igualmente para las preguntas actuales sobre prioridad, adelantamientos y distracciones.

Los contenidos nuevos vienen sobre todo de dos normas: el nuevo catálogo de señales y la reforma del Reglamento General de Circulación.

Nuevas señales (Real Decreto 465/2025). El catálogo oficial de señales se actualizó con el Real Decreto 465/2025, en vigor desde el 1 de julio de 2025. La DGT fijó un plazo mínimo de tres meses antes de incluir las nuevas señales en los exámenes, para que los manuales pudieran actualizarse. Entre las novedades hay señales para vehículos de movilidad personal (VMP), señales pensadas para peatones y ciclistas, pictogramas renovados, más información sobre combustibles en las estaciones de servicio y señales de aparcamiento más detalladas.

Reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026). En vigor desde el 1 de octubre de 2026, cambia normas que salen a menudo en el test. Por ejemplo:

• Fuera de poblado, para adelantar a ciclistas o usuarios de VMP hay que dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.
• El reglamento incorpora la definición de usuario vulnerable de la vía.
• Los conductores de VMP deben llevar casco.

Baliza V-16. Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada es el dispositivo obligatorio para señalizar un vehículo inmovilizado en la vía, en lugar de los triángulos.

La DGT no publica cuándo actualiza cada pregunta de su banco, así que estudia ya con la normativa vigente.

A 21 de octubre de 2026 no consta ningún cambio de formato aprobado para 2027. Lo que sí puede mover el examen en los próximos años es esto:

• Los vídeos de percepción del riesgo, si la DGT fija una fecha.
• La nueva Directiva europea del permiso de conducción, la Directiva (UE) 2025/2205, que España debe incorporar a su legislación a más tardar el 26 de noviembre de 2028. Su anexo sobre los conocimientos que deben comprobarse incluye, entre otros temas, el riesgo de distracción por el uso del móvil u otros dispositivos electrónicos y la falta de visibilidad para detectar a usuarios vulnerables delante y a los lados del vehículo. La DGT ha explicado que los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) ya forman parte de la formación teórica y práctica en España.
• La tasa de 2027. En 2026 la tasa 2.1 cuesta 94,05 € y cubre dos convocatorias. El importe para 2027 aún no se ha publicado: compruébalo en la sede electrónica de la DGT antes de pagar.

Lo que no cambia: el aprobado del teórico sigue valiendo 2 años desde el día siguiente al apto, según el artículo 53.1 del Reglamento General de Conductores.

Prepáralo con la normativa vigente y con el formato actual, porque es el que te vas a encontrar. Estos pasos te ayudan:

1. Estudia con la reforma de 2026 incluida. Si tu manual es anterior al 1 de octubre de 2026, repasa los adelantamientos a ciclistas y VMP, el casco en VMP y los usuarios vulnerables.
2. Repasa las señales nuevas, sobre todo las de VMP, ciclistas y aparcamiento.
3. Haz exámenes completos de 30 preguntas cronometrados y acostúmbrate a acertar 27 o más en 30 minutos.
4. Entrena la anticipación. Ante cada imagen de tráfico, pregúntate qué puede pasar en los próximos segundos: es la habilidad que la DGT quiere medir con los vídeos.
5. Vigila la caducidad del apto. Cuando apruebes el teórico tendrás 2 años para aprobar el práctico: calcula tu fecha límite para que no se te pase.

En DriveIQ puedes practicar tests tipo DGT actualizados con la reforma de 2026 y ver qué temas fallas más.

En 2026 el examen teórico de la DGT sigue siendo un test de 30 preguntas en 30 minutos con un máximo de 3 fallos. Lo nuevo es el contenido: las señales del Real Decreto 465/2025 y las normas de la reforma del Reglamento General de Circulación, en vigor desde el 1 de octubre de 2026. Los vídeos de percepción del riesgo siguen en estudio y sin fecha, y para 2027 no consta un cambio de formato aprobado. Desconfía de los mensajes que anuncian un examen nuevo sin citar a la DGT o el BOE, y consulta siempre las fuentes oficiales.