Résultat de l'examen théorique DGT : comment consulter votre note (miDGT et sede)

Si vous avez passé l'examen théorique sur ordinateur, le résultat est disponible le jour même, à partir de 17h00, sur la « sede electrónica » de la DGT. Si le théorique a eu lieu sur papier, ou si vous cherchez le résultat d'une épreuve pratique, il est publié le lendemain, également à partir de 17h00.

Il existe aussi une voie plus rapide depuis mars 2024 : l'application miDGT affiche le résultat du théorique environ une heure après la fin de l'examen. Pour l'utiliser, vous devez être inscrit au système Cl@ve.

La consultation des notes sur la « sede electrónica » de la DGT est une démarche gratuite. Pour retrouver votre examen, il vous faut quatre données : votre DNI ou NIE, votre date de naissance, la classe de permis pour laquelle vous avez passé l'examen et la date de l'examen.

Suivez ces étapes :

1. Ayez sous la main les quatre données ci-dessus et vérifiez qu'elles correspondent à celles de votre demande.
2. Rendez-vous sur la « sede electrónica » de la DGT (sede.dgt.gob.es) et ouvrez la rubrique de consultation des notes d'examen.
3. Remplissez le formulaire avec vos données.
4. Attendez l'heure de publication : 17h00 le jour de l'examen s'il a eu lieu sur ordinateur.
5. Vérifiez le résultat et faites une capture d'écran, car les notes ne restent publiées que 15 jours.

Si une donnée ne correspond pas exactement à celle de votre demande, le système n'affichera pas votre examen. Vérifiez en priorité la date et la classe de permis avant de réessayer.

L'application miDGT affiche le résultat de l'examen théorique environ une heure après l'avoir passé. C'est le moyen le plus rapide de savoir si vous avez réussi, mais il faut être inscrit à Cl@ve.

La DGT facilite l'inscription à Cl@ve dans les Jefaturas (préfectures de circulation) le jour même de l'examen. Selon la DGT elle-même, cette inscription a commencé comme projet pilote à Bilbao et à Saragosse, puis s'est étendue progressivement à d'autres provinces. Tous les centres ne proposent donc pas encore cette possibilité. Le plus sûr est de vous inscrire avant l'examen, et non le jour même.

La DGT précise aussi que le résultat dans l'application n'est pas disponible pour tous les permis : il n'est par exemple pas proposé pour les marchandises dangereuses ni pour la récupération d'un permis ayant perdu sa validité.

Si, passée l'heure de publication, vous ne voyez pas votre résultat, commencez par vérifier les données saisies. Ensuite, assurez-vous qu'il ne s'est pas écoulé plus de 15 jours depuis l'examen, car passé ce délai la note cesse d'être affichée.

Si tout est correct et que le résultat reste introuvable, la DGT recommande de vous rendre à votre auto-école (autoescuela) et d'expliquer votre cas. C'est l'auto-école qui peut signaler le problème à la DGT. Si vous vous êtes présenté en candidat libre (« por libre », sans auto-école), contactez la Jefatura Provincial de Tráfico où vous avez passé l'examen.

Réussir le théorique ne vous donne pas encore le permis : le résultat se conserve deux ans et, pendant ce délai, vous devez aussi réussir l'examen pratique. Si vous n'y parvenez pas à temps, vous devrez repasser toutes les épreuves.

Lorsque vous avez réussi toutes les épreuves, la DGT indique que le permis définitif devrait arriver à votre domicile dans un délai maximum d'un mois et demi. Entre-temps, votre auto-école vous informe de la réussite et vous remet un permis provisoire (permiso provisional).

Si vous avez échoué, rappelez-vous que la taxe 2.1 (94,05 €) couvre deux convocations. Après un échec, il vous en reste une.

Pour réussir le théorique, vous pouvez commettre au maximum 3 erreurs sur les 30 questions. Si vous dépassez cette limite, le résultat est « no apto » (non admis) et l'une de vos deux convocations est consommée.

La démarche la plus utile après un échec est de revoir les thèmes qui vous ont posé problème et de vous y entraîner avant la prochaine convocation. Faire des simulations de 30 questions en 30 minutes, et repasser chaque erreur, vous aide à repérer les schémas : les panneaux, la priorité, les vitesses ou la documentation sont souvent les blocs où l'on trébuche le plus.