Campagne DGT contre les distractions (octobre 2026) : le téléphone, 4 verbalisations sur 10

La DGT a constaté que le téléphone reste la distraction la plus sanctionnée : 3 816 des 9 245 verbalisations de la campagne concernaient son usage inapproprié pendant la conduite. La campagne s'est déroulée du 5 au 11 octobre 2026, avec 8 584 contrôles menés par la Guardia Civil, qui ont inspecté 422 927 véhicules. Parmi eux, 9 126 ont été verbalisés pour une infraction liée aux distractions.

Voici les verbalisations détaillées par la DGT :

Les contrôles ont aussi détecté 1 061 conducteurs dont le taux d'alcool était supérieur à la limite autorisée et qui avaient également commis une distraction, ainsi que 931 conducteurs positifs aux drogues. Les verbalisations du tableau totalisent 7 253 ; avec celles liées à l'alcool et aux drogues, on atteint le total de 9 245.

La norme interdit d'utiliser le téléphone portable, le GPS ou tout autre système de communication pendant la conduite, sauf si la communication se fait sans les mains, sans casque, sans écouteurs ni instruments similaires. Ces règles figurent à l'article 18.2 du Règlement général de circulation (Reglamento General de Circulación) et à l'article 13.3 de la loi sur la circulation (Ley sobre Tráfico).

Les conséquences dépendent du comportement adopté :

• Tenir son téléphone en main pendant la conduite constitue une infraction grave : amende de 200 euros et perte de 6 points.
• Conduire avec un casque ou des écouteurs connectés à des appareils audio entraîne la perte de 3 points.
• Ne pas porter sa ceinture, ou ne pas la porter correctement, entraîne la perte de 4 points.

Les points sont perdus une fois la sanction devenue définitive. Si vous avez un doute, la règle pratique est simple : avant de démarrer, programmez votre GPS et mettez votre téléphone hors de portée.

Attacher sa ceinture en roulant compte comme une distraction parce que cela oblige à lâcher le volant et à détourner l'attention de la route. La campagne le classe au troisième rang des comportements les plus verbalisés, avec 421 verbalisations. Le conducteur est tenu de conserver sa liberté de mouvement, son champ de vision et une attention permanente à la conduite (article 18.1 du Règlement général de circulation).

La bonne pratique consiste à attacher sa ceinture avant de mettre le véhicule en marche et à vérifier que tous les occupants la portent. La ceinture est obligatoire pour le conducteur et les passagers, tant sur les voies urbaines que sur les voies interurbaines.

Le bilan 2025 recense 1 775 personnes tuées dans 103 591 accidents sur les voies urbaines et interurbaines, soit 1 % de moins qu'en 2024, c'est-à-dire 10 personnes tuées de moins. En revanche, le nombre de personnes ayant nécessité une hospitalisation a augmenté de 3 %, pour atteindre 9 888 (327 de plus).

La DGT souligne que cette légère baisse s'est produite malgré une mobilité accrue : 478,6 millions de déplacements longue distance sur les routes interurbaines, soit 3,4 % de plus que l'année précédente. L'Espagne a terminé l'année 2025 avec 36 personnes tuées par million d'habitants, en dessous de la moyenne de l'Union européenne (43), mais toujours derrière des pays comme la Suède (20) ou le Danemark (23).

En ville, il y a eu 67 616 accidents avec victimes, qui ont fait 496 personnes tuées et 5 034 hospitalisés. Les voies urbaines concentrent 65 % des accidents, mais 28 % des personnes tuées et 51 % des blessés graves.

En ville, ce sont surtout les usagers vulnérables qui meurent : piétons, motocyclistes, cyclistes et usagers de véhicules de mobilité personnelle (VMP) ont représenté 81 % des personnes tuées sur les voies urbaines en 2025.

Le renversement est le type d'accident le plus meurtrier en ville (43 % des victimes mortelles), suivi des sorties de route (22 %, 111 personnes tuées), qui touchent surtout les motocyclistes.

Selon la DGT, 30 % des personnes tuées sur voies urbaines n'utilisaient pas les équipements de sécurité obligatoires, comme le casque ou la ceinture, et ce pourcentage continue d'augmenter. Par type d'usager, 26 des 73 occupants de voitures particulières tués ne portaient pas de ceinture, 13 des 21 usagers de VMP n'avaient pas de protection, 12 cyclistes ne portaient pas de casque et 7 des 132 motocyclistes non plus.

Tout cela concerne l'examen théorique, car les règles derrière ces chiffres sont des questions fréquentes du test de la DGT : l'usage du téléphone et des écouteurs, la ceinture et les dispositifs de retenue, la priorité des piétons et le respect des usagers vulnérables.

Révisez surtout ces points :

• Le téléphone ne peut être utilisé que sans les mains, et sans casque ni écouteurs.
• La ceinture s'attache avant de démarrer et elle est obligatoire sur toutes les voies.
• Hors agglomération, pour dépasser des cyclistes ou des VMP, il faut laisser au moins 1,5 mètre et réduire la vitesse d'au moins 20 km/h en dessous de la limite de vitesse de la voie.
• Depuis le 1er octobre 2026, les conducteurs de VMP doivent porter un casque, et tous les cyclistes doivent en porter un sur les voies interurbaines.

Rappelez-vous que l'examen comporte 30 questions et qu'il se réussit avec 3 erreurs au maximum.

Les deux communiqués de la DGT d'octobre 2026 vont dans le même sens : le téléphone reste la distraction la plus sanctionnée, et les usagers vulnérables représentent la majorité des personnes tuées en ville. Pour l'examen théorique, maîtrisez les règles sur le téléphone, les écouteurs, la ceinture et les usagers vulnérables. Vous pouvez vous entraîner avec des questions de type test sur tous ces sujets sur www.driveiq.es. Consultez toujours les communiqués de presse complets sur le site de la DGT.