Rond-point en Espagne : règles de priorité et de sortie

En Espagne, le rond-point (glorieta) donne la priorité aux véhicules déjà engagés sur l'anneau, sauf si un panneau ou un feu indique le contraire. Selon la DGT (Dirección General de Tráfico), cette règle découle de l'article 57 du Reglamento General de Circulación (RGC), le code de la route espagnol.

Concrètement, lorsque vous arrivez pour entrer, c'est vous qui cédez le passage aux voitures qui tournent déjà. La règle générale de priorité à droite, qui s'applique aux carrefours sans panneau, ne vaut pas pour le rond-point : l'article 57.1.c du RGC donne la priorité à ceux qui se trouvent à l'intérieur de la voie circulaire.

Le sens de circulation est le même que dans la plupart des pays européens : on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, le centre de l'anneau restant à gauche, comme le prévoit l'article 43.2 du RGC. Si un feu ou un panneau de cession de passage contredit ce principe, c'est le signal qui s'applique.

Pour entrer dans un rond-point espagnol, ralentissez, regardez à gauche et engagez-vous seulement lorsque l'anneau est libre. La DGT demande d'accéder depuis la voie de droite lorsqu'elle est disponible. Si la visibilité est limitée, arrêtez-vous avant la ligne d'entrée plutôt que de vous engager à l'aveugle.

Voici la méthode à suivre à chaque entrée :

1. Approchez à vitesse modérée et repérez les panneaux, notamment le panneau de cession de passage, ainsi que les feux éventuels.
2. Regardez à gauche, vers les véhicules qui circulent déjà sur l'anneau et qui arrivent vers vous.
3. Si un véhicule est engagé sur l'anneau et s'approche, cédez-lui le passage et attendez qu'il vous dépasse.
4. Prenez la voie de droite si elle est libre et si elle correspond à votre sortie.
5. Entrez uniquement lorsque l'espace est suffisant, sans vous arrêter au milieu de l'anneau.

La DGT insiste sur un point : ne jamais entrer sur l'anneau sans être certain de pouvoir le faire sans danger. Une hésitation à l'entrée vaut mieux qu'un freinage brutal sur l'anneau.

Dans un rond-point espagnol, la voie extérieure est la voie de référence pour les premières sorties, et la voie intérieure est réservée aux dernières sorties ou aux demi-tours. Selon la DGT, il faut circuler sur la voie extérieure lorsqu'elle est libre, puis changer de voie progressivement si votre sortie l'exige.

Le tableau ci-dessous résume le choix de voie selon votre sortie :

La DGT explique pourquoi la sortie depuis la voie intérieure est déconseillée : elle oblige à croiser le flux de la voie extérieure, ce qui est l'une des infractions les plus classiques dans les ronds-points. Le même texte rappelle que la voie intérieure reste acceptable pour les dernières sorties ou pour un demi-tour sur un rond-point chargé, à condition de rejoindre la voie extérieure avant la sortie.

Pour sortir d'un rond-point espagnol, restez sur la voie extérieure droite jusqu'à votre sortie, signalez votre intention et quittez l'anneau sans couper la trajectoire des autres véhicules. Selon la DGT, la norme générale oblige à sortir par la voie extérieure droite, ce qui évite le croisement avec les véhicules qui continuent sur l'anneau.

Suivez ces étapes à chaque sortie :

1. Avant le rond-point, repérez votre sortie et placez-vous sur la voie de droite si vous sortez à la première ou à la deuxième.
2. Sur l'anneau, restez sur la voie extérieure tant que votre sortie n'est pas atteinte.
3. Activez votre clignotant droit avant la sortie pour signaler votre intention aux autres conducteurs.
4. Vérifiez qu'aucun véhicule n'arrive en roulant à votre droite ou ne vous suit de trop près, puis quittez l'anneau.
5. Ne vous arrêtez pas sur l'anneau et ne changez pas de voie au moment de la sortie.

Si vous avez manqué votre sortie, ne reculez jamais et ne faites pas de demi-tour dans le rond-point. Continuez jusqu'à la sortie suivante, puis revenez par un autre chemin.

Oui, la DGT recommande de signaler sa sortie d'un rond-point pour que les autres conducteurs sachent que vous quittez l'anneau. Le texte de la DGT demande de signaler la sortie en général, sans préciser le type de signal, mais le clignotant droit est l'usage le plus courant.

En revanche, la DGT ne précise pas dans ce texte si la signalisation est obligatoire à l'entrée. Dans le doute, anticipez : signalez vos changements de voie, notamment lorsque vous passez de la voie intérieure à la voie extérieure avant une sortie.

Le clignotant ne vous donne pas la priorité. Même signalé, votre mouvement doit toujours respecter les véhicules déjà engagés sur l'anneau.

Les questions sur les ronds-points de l'examen théorique du permis B portent sur la priorité, le choix de voie et la signalisation. Selon le RD 818/2009 (annexe VI), l'examen théorique du permis B comporte 30 questions, avec trois options de réponse par question, une seule étant correcte, et trois erreurs maximum.

Les thèmes les plus fréquents sur ce sujet sont :

• qui a la priorité lorsqu'un véhicule est déjà engagé sur l'anneau ;
• quelle voie utiliser pour une première sortie, une sortie intermédiaire ou une dernière sortie ;
• ce qu'il faut faire lorsqu'un panneau ou un feu contredit la règle générale ;
• dans quels cas la voie intérieure est permise.

Pour chaque question, repérez le mot clé : « dentro » (à l'intérieur), « carril exterior » (voie extérieure) ou « señal » (signal). Ces termes orientent presque toujours la bonne réponse. Le détail précis des questions publiées par la DGT évolue, vérifiez-le sur les pages officielles.

Beaucoup de conducteurs venus de France ont des réflexes acquis dans leur pays, où la signalisation des ronds-points n'est pas la même partout. En Espagne, le principe à retenir est plus simple : les véhicules déjà engagés sur l'anneau ont la priorité, sauf signal contraire.

Cet article ne décrit pas les règles françaises en détail. Ne transposez donc pas vos habitudes sans vérifier : les panneaux, les marquages au sol et les feux sont vos références sur place. La DGT rappelle d'ailleurs qu'il ne faut jamais entrer sur l'anneau sans être sûr de pouvoir le faire sans danger, quelle que soit l'habitude prise dans votre pays d'origine.

Si vous préparez votre permis B ou si vous échangez un permis étranger, prenez le temps de lire les règles espagnoles pour les ronds-points avant de prendre le volant.

Les erreurs les plus fréquentes dans un rond-point espagnol sont liées à la priorité, à la voie et à la signalisation. Elles concernent presque toujours les entrées et les sorties, moments où les trajectoires se croisent.

• Entrer sans regarder à gauche ou sans vérifier que l'anneau est libre.
• Sortir depuis la voie intérieure en coupant la voie extérieure.
• S'arrêter sur l'anneau pour attendre une sortie ou laisser passer quelqu'un.
• Oublier le clignotant au moment de quitter l'anneau.
• Ignorer un panneau de cession de passage ou un feu tricolore.
• Faire marche arrière ou faire demi-tour dans le rond-point après avoir manqué sa sortie.

Ces points résument les règles des ronds-points en Espagne, telles que la DGT les présente :

• Les véhicules déjà engagés sur l'anneau ont la priorité, sauf panneau ou feu contraire.
• Pour entrer, cédez le passage à gauche et engagez-vous seulement si c'est sans danger.
• En règle générale, sortez par la voie extérieure droite, et signalez votre sortie.
• La voie intérieure est réservée aux dernières sorties ou aux demi-tours, avec un retour progressif vers l'extérieur.
• Ne vous arrêtez pas dans l'anneau et ne faites jamais marche arrière.